TTE525R Upgrade Turbolader (VAG 2.0TSI Golf 7 R / S3 8V / TTS 8S / Leon 5F Cupra) - im Austausch

TTE525R Upgrade Turbolader (VAG 2.0TSI Golf 7 R / S3 8V / TTS 8S / Leon 5F Cupra) - im Austausch

Artikelnummer: 916344
Hersteller: The Turbo Engineers

2.499,00 €

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Beschreibung

Der TTE525 ist der neueste Hybrid-Turbolader für die Leistungssteigerung der neuen VAG 2.0TSI der 3. Generation von TTE, der auf der bewährten TTE470-Upgrade-Stufe basiert.

Um einen TTE525R zu konstruieren, wechselt TTE den Originalkompressor und verwendet ein weitaus größeres und effizienteres Verdichterrad mit Extended-Tip-Technologie. Darüber hinaus die Kompressorabdeckung auf optimale Spaltbreite gefräst, um sie an das neue Kompressorprofil anzupassen.
TTE ersetzt die originale IS38 Turbine und Welle und CNC Fräsen das Turbinengehäuse und installieren eine größere gekappte und leichtere Turbine für größeren Gasfluss.
Das originale Schubumluft-Magnetventil wird durch ein im Preis enthaltenes Leyo-Motorsport Blow-off ersetzt.

Auch der gewohnte TTE CNC Schalldämpferersatz kommt zum Einsatz.
Durch das Entfernen des originalen Schalldämpferinnenlebens und den Einbau eines neuen geraden Durchgangs werden sämtliche Einschränkungen der Strömung eliminiert, was zu einer deutlichen Verbesserung der Durchströmung und einer Verstärkung des Turboladerklangs führt.

Das Anfasen der Abgasturbinenblätter ist ein spezieller TTE-Schleifprozess an den Turbinenschaufelspitzen. Hierdurch wird die Abgasströmung optimierung und der Strömungsabriss an der Turbinenkante optimiert. Dieses "Clipping" reduziert die Blattfläche und erhöht somit den Gasfluss. Dadurch reduziert sich der Gegendruck bereits im Turbolader und die Abgastemperaturen werden gesenkt, wodurch ein sicherer höherer Ladedruck ermöglicht wird. Ein weiterer Vorteil dieser Modifikation ist es, dass die Abgasturbine leichter wird und damit das Massenträgheitsmoment der Rotation verringert wird, was ein schnelles Aufspulen bedeutet.

Das präzise Ausbalancieren der TTE Turbolader ist ein entscheidender Faktor. Hierdurch wird insbesondere die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sichergestellt, die von größter Bedeutung sind. Gute Balance verbessert auch die Akustik. Zuerst werden Teile mit langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U / min in mehreren Ebenen ausbalanciert, dann werden die Komponenten zusammengebaut und dann dynamisch ausgewuchtet. Diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U / min in mehreren Ebenen. Damit wird ein optimales Wuchtergebnis erreicht, welches auf einem weitaus höheren Standard als das eines OEM-Turboladers liegt.

Jeder Turbolader wird mit dem Ergebnisdokument für die Saldennummer geliefert.

Details

TTE gefrästes Verdichter Rad
TTE Oversize Turbine / Welle, erleichtert und geclippt
TTE Oversize Turbo-Lagerung
TTE CNC Optimierter modifizierter Schalldämpfereliminator
LEYO Motorsport BOV (inkl. 3 Federraten für Feintuning für 1,6-2,5bar Ladedruck)
Original IHI CNC modifizierte Gehäuse
Original VW Elektronischer Stellmotor
Spaltmaßoptimiert
Plug-and-Play-Installation
Feingewuchteter Turbolader mit Wuchtprotokoll
>500PS je nach Hardware möglich
Entwickelt, bearbeitet und gebaut von TTE in Deutschland

Wir bieten den Upgrade Turboalder als Neuteil aber auch zur Einsendung eines intakten Turboladers an.