WAGNER TUNING Comp. Paket BMW M3-M4 S55 Ladeluftkühler / Wasserkühler / Downpipe

Artikelnummer: 941062
Hersteller: Wagner Tuning

Comp. Paket BMW M3-M4 S55 Ladeluftkühler / Wasserkühler / Downpipe

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Alter Preis: 6.520,00 €

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Beschreibung

Das Competition Paket für den BMW M3-M4 besteht aus dem Ladeluftkühler Upgrade Kit, dem Wasserkühler Upgrade Kit und dem Downpipe Kit. Es ist für folgende Fahrzeuge kompatibel.

BMW M3 F80 S55 Motor 317-331KW/431-450PS (2014-2018)
BMW M4 F82 S55 Motor 317-368KW/431-500PS (2014-2018)
BMW M4 F83 S55 Motor 317-331KW/431-450PS (2014-2018)

OPF-Modelle ausgenommen

Das Ladeluftkühler Upgrade Kit 200001124

Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Competition Netz (Tube Fin) mit den Abmaßen 287 mm x 185 mm x 115 mm. Dies wurde speziell für die hohen Ansprüche des BMW M3/M4 entwickelt und bietet 114 % mehr äußeres Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich bestmöglichen internen Luftstrom. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit auch für den Rennsport geeignet. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg!

Alle WAGNERTUNING Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar.

Vorteile dieses Produktes:
- deutlich bessere Kühlleistung
- weniger Gegendruck
- mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor
- mechanische Entlastung des Turboladers
- 100% Druckfestigkeit
- 100% Plug and Play
- bis zu 4 Jahre Garantie

Nicht im Bereich der STVO zugelassen.

Das Wasserkühler Upgrade Kit 400001003

Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M3/M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden.

Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar.

Lieferumfang:
1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)
1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf)
1x Carbonluftführung für den seitlichen Wasserkühler
1x Montagematerial
1x Einbauanleitung

Das Downpipe Kit 500001023

Hosenrohr Kit mit 200CPSI Rennsportkatalysator für BMW M3/M4 F80/82/83 ohne OPF!

hochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)
komplett Ø3Inch (76mm) mit Adapter auf original AGA
CAD-Designed und Flow-Optimiert
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Metalkatalysator (200 CPSI mit hochwertiger EURO 6 Beschichtung)
100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger Thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment

Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME möglich.